Et af de økonomiske problemer inden for økonomisk videnskab er at forsøge at tilfredsstille potentielt ubegrænsede menneskelige behov med knappe ressourcer. Hvis vi ønsker, at vores planet og den menneskelige art skal vare over tid, er det vigtigt at styre de begrænsede ressourcer, der er tilgængelige, effektivt og ansvarligt.
Det er her, den såkaldte cirkulære økonomi spiller ind, hvor genbrug af affald spiller en grundlæggende rolle. En af de helte, der kæmper for bæredygtig udvikling, er industriingeniøren Ignacio López Ibáñez. En mand med omfattende erfaring inden for genbrug og miljøeffektivitet.
Professionel karriere hos Ignacio López Ibañez
Efter uddannelse som industriingeniør ved Polytechnic University of Catalonia og Institut National Polythecnique de la Lorraine (Nancy, Frankrig) gik han igennem virksomheder som Unicore. Hos Unicore designede han verdens første anlæg til at genbruge Tesla- og Prius-batterier og opnåede en reduktion på 30% i driftsomkostninger og uden en eneste ulykke i løbet af sin karriere som operationschef.
Da han vendte tilbage til Barcelona, arbejdede han for StoraEnso (Barcelona Cartonboard), hvor han som produktionsdirektør var en af de ansvarlige for oprettelsen af verdens første anlæg til genbrug af brugte drikkevarekartoner. Hans arbejde hos StoraEnso og hans team blev tildelt den europæiske BEST LIFE-pris, ikke at glemme de mange ISO- og OSHA-kvalitetsstandarder, der blev opnået.
Han fungerede som produktionsdirektør hos Alucha Management BV og arbejder i øjeblikket som produktionsdirektør hos Ursa Ibérica, hvor han udfører opgaver relateret til miljøeffektivitet. Lad os huske, at miljøeffektivitet forstås som evnen til at tilfredsstille menneskelige behov ved hjælp af ressourcer effektivt og med respekt for miljøet.
Fra hånden af Ignacio López vil vi således lære, hvad den cirkulære økonomi kan tilbyde, hvad er den nuværende tilstand af genanvendelse på verdensplan, udskiftning af forbrændingskøretøjer med elbiler og de udfordringer, som virksomheder står over for for at opnå miljøeffektivitet.
Interview med Ignacio López Ibáñez
Spørgsmål: Der har været en masse snak om elbiler som et alternativ til forbrændingskøretøjer. Hvad er fordele og ulemper ved denne type køretøj?
A: Indtil for nylig kunne elbiler ikke konkurrere med traditionelle køretøjer, hovedsageligt på grund af deres lave kilometertal. Det var først med opfindelsen af Li-ion-batterier til mobiltelefoner, at energitætheden opnået i disse gjorde det muligt for elbilen at konkurrere direkte med forbrændingsbiler.
Fra et teknisk synspunkt er den elektriske motor meget mere effektiv end forbrændingsmotoren. Forbrændingsprocessen tillader kun en maksimal effektivitet på 20-30%, mens omdannelsen til en elektrisk motor når 75% af den nominelle effekt. En elektrisk motor har praktisk talt ingen bevægelige dele, den har ikke brug for køling, transmissionsaksel, olie eller praktisk vedligeholdelse. Og selvfølgelig producerer det ikke emissioner.
Ud fra et sikkerhedsmæssigt synspunkt har elbilen, da den ikke har en tung motor foran, der fungerer som en død masse i rekyl i tilfælde af en mulig påvirkning, vist sig at have en meget overlegen opførsel foran og laterale kollisionstest, der får 5 stjernebedømmelser.
Det eneste store handicap ved elektriske systemer er problemet med den mulige selvantændelse af batterierne. Hvis de ikke er godt designet og afkølet, kan de overophedes og antændes. Nu, selvom dette sjældent sker, er der rapporter om det.
Spørgsmål: Hvad involverer genbrug af elektriske bilbatterier?
A: Batteriet i elbilen udgør en god del af prisen (mellem 7.000 og 10.000 euro afhængigt af den kW, der tilbydes af hver model). Disse batterier har ikke en opladningshukommelse og forventes at have en forventet levetid på ca. 10 år. De metalelementer, der findes i disse batterier, bortset fra at være knappe i naturen, kræver høje omkostninger og en udvindingsinfrastruktur, der økonomisk retfærdiggør behovet for at genbruge dem.
For elbiler er metallerne indeholdt, hovedsageligt lithium, cobalt og kobber, knappe, dyre og dyre elementer. Selv i nogle tilfælde geopolitisk vanskeligt at udvinde. Dette ville være tilfældet for kobolt i Den Demokratiske Republik Congo.
Energi og økonomiske omkostninger ved at opnå et metal ved at koncentrere og reducere kildemineralet er 80% højere. Især til kobolt og kobber. Med hensyn til omkostningerne ved genbrug direkte ved livets afslutning. Fremtiden er i byminerne. Der er nok metal til næsten ikke at grave.
Det skal huskes, at metaller kan genbruges uendeligt uden at miste deres fysiske eller funktionelle egenskaber. Derudover har genvindingsprocessen for disse batterier, hvis det sker med BAT (bedste tilgængelige teknologi), et niveau for emissioner til atmosfæren, der er meget lavere end de nuværende standarder.
I modsætning til almindelig opfattelse er genvindingsprocesser økonomisk meget rentable og kræver ikke offentlige tilskud af nogen art.
Det største problem i dag er opmærksomheden og effektiviteten ved indsamling af dette elektroniske affald ved livets afslutning.
Spørgsmål: Hvad er det mest komplekse affald at genbruge, og hvorfor?
Svar: Hovedproblemet i dag er, at der er et flertal af produkter, der ikke er designet til let genanvendelse. Dette er det, der kaldes et miljøvenligt designproblem. Du tænker ikke over, hvad et produkt bliver, når det når sit slut.
Fra et økonomisk synspunkt er det sværeste affald at genbruge dem, der har en ringe værdi i forhold til omkostningerne til losseplads. F.eks. Spildevandsslam, blandet (farve, type, morfologi) eller ikke-genanvendeligt plastaffald, elastomerplast, udtjente dæk, termohærdet plast, landbrugsaffald og mange nicheindustriaffald (hvor forordningen endnu ikke forpligter sig til fortsæt med genbrug, og hvor der i mange tilfælde endnu ikke er udviklet teknologi til det).
En god adskillelse ved kilden til det forskellige affald er nøglen til at vælge den mest passende genbrugsvej.
Fra et teknisk synspunkt synes jeg, at polylamineret affald, der består af flere primære elementer, papir, plast, metaller, lim, farvestoffer, er det sværeste at genbruge, fordi det indeholder alle de elementer blandet sammen, og forskellige koordinerede ekstraktionsteknikker er nødvendige .
Metoden til at udvinde nogle af disse elementer forringer undertiden de andres ekstraktionsevne og nedbryder endda værdien af det genbrugte materiale (nedgradering). Noget at undgå, da det ikke længere kan bruges til dets oprindelige anvendelse og bruges til en med lavere egenskaber.
Spørgsmål: Hvad er genanvendelsessituationen globalt? Er der gjort tilstrækkelige bestræbelser?
Genbrug spreder sig stærkt i udviklede lande og udviklingslande. I den førstnævnte overstiger genanvendelsesgraden i mange tilfælde 50%. Genbrug af glas, papir, pap, plast, polylaminerede beholdere (såsom tetrabrik) og metaller er standardteknologi. På denne linje vedtager hvert land, der ønsker at konkurrere i ressourceløbet, teknologi til at gøre det.
I udviklingslande (Indien, Kina, Nigeria) sker genanvendelse i nogle tilfælde med ikke-standardteknologier. Brug af åben ild og manipulation af børn forårsager lavt udvindingsudbytte og forurening af miljøet (emissioner) eller mennesker.
Mod populærkulturen er Spanien et benchmark inden for genanvendelse af glas, pap og metaller. Så meget, at Spanien har været en vigtig aktør i udviklingen af nye processer og teknologier.
Fra min synsvinkel, hvis vi ønsker at bevæge os hen imod en bæredygtig ressourceøkonomi, bør lande opstille mere aggressive mål for genanvendelsessatser. Der er lande som Schweiz, Holland og Det Forenede Kongerige, der har lanceret systemer til kvantificering og typologi af affald, der genereres pr. Indbygger.
Den, der ikke genbruger, eller den der genererer mere affald, ender med at betale forholdsmæssigt mere. I dag genererer affald, ikke adskiller det ved kilden og endda genbruger det fortsat med at være for billigt eller gratis.
Spørgsmål: Hvad kan der gøres for at øge genanvendelsen?
A: Lovgiv, så producenterne har pligt til at producere varer, der kan genbruges i deres oprindelige opfattelse. De produkter, der ikke let kan genbruges, skal have en afgif.webpt, der tager hensyn til deres sande miljøpåvirkning. Dette sker ved fortsat at udvikle intensive livscyklusanalyser af alle produkter og lovgive omkring dem. Forurening bør være dyrere.
Spørgsmål: Er den cirkulære økonomi svaret på de knaphedsproblemer, vi står over for? Hvorfor?
A: Uden tvivl. Jorden er et lukket system med begrænsede ressourcer. Vi må opgive galskaben ved forældelse og kortvarighed. Uden en cirkulær økonomi vil den industrielle økonomi ikke være i stand til at vokse uafbrudt og bæredygtigt. Den oprindelige industrielle revolution havde meget få industrialiserede lande og mange ressourcer at udnytte. Med globaliseringen er denne tendens vendt. Vi har brug for en industriel revolution 2.0, hvor indvirkningen på naturen og miljøet tages i betragtning i BNP. Dette er et aktiv, der, hvis det afskrives, skal påvirke resultatopgørelsen.
Dekontaminering af landet, genplantning af skove, rensning af vand og pasning af folks sundhed på grund af virkningen af den nuværende menneskelige og industrielle aktivitet indtil nu er en omkostning, der hovedsagelig antages af regeringer og enkeltpersoner, som skal antages og integreres i omkostningerne ved produktionsprocessen af de forskellige forbrugsvarer.
Spørgsmål: Hvad kan virksomheder gøre for at opnå miljøeffektivitet?
Svar: Et første skridt ville være, at myndigheder og lovgivere pålægger virksomhederne behovet for at integrere miljøeffektivitet i deres produktionsprocesser og produkter.
Til dette har vi brug for ensartede livscyklusanalysemetoder, der er obligatoriske for at opnå et certifikat, for eksempel CE. Det ville være en slags energicertificering, men for alle produkter. De produkter, der er produceret på en mere effektiv måde, skal have en lavere ”grøn” afgif.webpt og omvendt.