Surring er det sæt teknikker, der bruges til at immobilisere gods under overførsel.
Et dårligt surringsjob kan udgøre alvorlige farer under rejsen. Dette forårsaget af tidevandets naturlige bevægelse eller kørsel.
For eksempel kan forkert bundet gods beskadige skrøbelige varer eller køretøjer, eller containere kan beskadige et besætningsmedlem. Det kan også være risikabelt for andre køretøjer eller chauffører på vejen.
Vægten af surring
Surringsarbejde er nødvendigt for at undgå ulykker, der beskadiger lasten, transportmidlet, besætningen, passagererne eller andre. Dette forhindrer lasten eller lastcontaineren i at bevæge sig eller falde i havet eller vejen. Derfor er det vigtigt at sikre integriteten af produkterne sammen med andre processer såsom opbevaring.
Derudover forhindrer det som sikkerhedselement luftfartsselskabet og forhandleren at afholde ekstraordinære omkostninger.
Materialer, der anvendes til surring
Der er forskellige elementer, der bruges til at holde lasten, disse er følgende:
Fortøjningsterminaler
De er solide strukturer fastgjort til bådens gulv eller ved køretøjernes modstandspunkter. De repræsenterer den nødvendige støtte til at forankre lasten med de andre fastgørelseselementer.
Surringskæder
De er almindelige kæder, normalt lavet af stål, med forskellige ringformede led, der er fastgjort til hinanden. Derudover har de i den ene ende en krog, der skal placeres ved et modstandspunkt. Ligeledes har den i den anden ende et stykke, kendt som elefantens fod, der skal fastgøres med fortøjningsterminalerne.
Rust kan være en ulempe ved brug af kæder. De er dog mere modstandsdygtige end bånd.
Spændebånd
Også kaldet slynger eller binde samlinger, de har den samme funktion som surringskæder. Disse er lavet af materialer med høj styrke, såsom polyester eller polypropylenfibre.
Fordelen ved disse sejle er, at de ikke ruster, de er meget modstandsdygtige over for friktion og er lette at tilpasse og håndtere. De er dog mindre modstandsdygtige end kæder.
Spændere
De er elementer, der gør det muligt at stramme kæderne og båndene. I tilfælde af førstnævnte er det en solid stang med en krog i den ene ende og en kæde i den anden. I den anden ende kan det også være et forbindelsesstykke, såsom en krog, der skal forbindes til en fortøjningskæde.
På den anden side er bæltespænderen en konsol med en skåret aksel og håndtag. Disse riller gør det muligt at stramme surringen med håndtaget op og ned.
Skridsikre elementer
De er gummistykker, der er placeret foran og bag køretøjernes hjul for at forhindre dem i at glide. Dette som en sikkerhedsforanstaltning, hvis bremserne svigter under overførslen.
Surringsegenskaber
Nogle sidste overvejelser om surring er:
- Det skal gøres inden rejsen påbegyndes.
- Godt surringsarbejde udføres af kaptajnen eller chaufføren.
- Det personale, der udfører surring, skal være ordentligt uddannet til denne opgave. Dette indebærer omfattende kendskab til de anvendte materialer, krævet trækkraft, transportens egenskaber og den transporterede last.
- På lange ture skal godssikringstilstanden kontrolleres.
- Surringerne af en last skal være lige spændt.
- Frakoblingen udføres kun, når kaptajnen eller chaufføren har givet ordren.
- Surringsudstyr skal altid placeres på et sikkert sted for at undgå skader.
- Over surring kan være lige så skadeligt som under surring.