Frankrig brænder med forargelse. Den såkaldte bevægelse af de gule veste har rejst sin stemme kraftigt mod forhøjelsen af brændstofafgif.webpter. Født i oktober på Facebooks sociale netværk gentager den gule vest-bevægelse, bortset fra politiske partier og fagforeninger, utilfredsheden med hensyn til skatteforhøjelsen og tabet af købekraft.
Der har været adskillige protester, der har fundet sted i galliske lande. Det franske folk er meget utilfredse med den skatteforøgelse, som Macron-regeringen har til hensigt at gennemføre. Desværre døde en person efter at være blevet kørt ved et uheld under protesterne.
Nu, på Economy-Wiki.com, ud over koldheden i fakta, arbejder vi for tydeligt at forklare den aktuelle økonomiske situation. Så lad os starte med at forklare, hvad den gule vestbevægelse er.
Ubehag blandt franske borgere
Det er en kendsgerning, at den franske arbejder- og middelklasse mister købekraft. Dette ender på lang sigt med at skabe voksende utilfredshed blandt den franske befolkning. Og det er, at franskmændenes løn giver for mindre. For at tilføje fornærmelse mod skade ville en stigning i brændstofafgif.webpter betyde et fald i franskmændens disponible indkomst. En af de negative virkninger, som en stigning i brændstofafgif.webpter kan have på økonomien, ville være et fald i privatforbruget, hvilket kunne påvirke det franske bruttonationalprodukt negativt.
Regeringen ledet af Emmanuel Macron havde sat en brændstofafgif.webptsforhøjelse på 3,9 cent pr. Liter for benzin og 7,6 cent per liter for køretøjer, der forbruger diesel. Til alt dette skulle vi tilføje yderligere gebyrer på 6 cent for diesel og 3 cent for benzin.
Problemet er, at et stort antal arbejdere, der bor i landdistrikter og i små byer, har brug for en bil for at kunne rejse til deres job. Vi taler om det faktum, at 93% af franskmændene, der bor i landdistrikter, har deres egen bil. Det er klart, at problemet er meget mere alvorligt i landdistrikterne, da det i disse områder er meget mere kompliceret at erstatte privat transport med offentlig transport og andre alternative transportmidler.
Denne foranstaltning har en stærk indvirkning på franske borgere, da den især påvirker deres lommer. Sådan er den indsats, som arbejderklassen gør, at de ifølge avisen Le Monde bruger mere end 15% af deres budget på benzinforbrug.
Med tabet af købekraft og den store indsats, som franske husstande har gjort for at betale for brændstof, er folkelig oprør øget, hvilket giver anledning til den gule vestbevægelse.
Energiovergangen
Imidlertid kommer brændstofafgif.webpten i Frankrig til et andet element. Det handler om bæredygtig udvikling, det vil sige at sikre tilfredshed med behovene uden at bringe miljøet i fare. Det er her, energitransitionsplanen er indrammet.
Den franske regering forsøger at reducere forurenende emissioner forårsaget af forbrænding af fossile brændstoffer og forsøge at overholde bestemmelserne i Parisaftalerne for at bekæmpe den globale opvarmning.
Hver energiomstilling kræver en betydelig indsats. Det antager ændringen af en forbrugsmodel og indebærer, at man vedtager nye energier. Problemet med at skifte til andre energif.webpormer medfører omkostninger, der i Frankrigs tilfælde falder på arbejderklassens skuldre.
Mens den franske regering kæmper for energiomstillingen, tyder alt på, at diesel- og benzinbiler i fremtiden vil blive erstattet af elbiler. Dette vil betyde, at hele samfundet er involveret i en stor energif.webporandring. Den europæiske industri, hvis den ikke ønsker at miste kampen med Kina, bliver nødt til at genoprette for at producere mere respektfulde køretøjer med miljøet.
Således er en energiomgang nødvendig for at bevare miljøet. Problemet er, at brændstofprisen på kort sigt bliver dyrere, og lønnen til arbejdstagerne ikke stiger. Derfor den dybe utilpashed udtrykt af den franske befolkning.