Den nye silkevej præsenteres som en mulighed for udvikling og handel rundt om i verden. Manglen på gennemsigtighed fra Kinas side kunne imidlertid dæmpe regeringens ønsker.
I løbet af disse første faser af året og nedsænket i et scenarie med usædvanlig usikkerhed fokuserede Kina øjnene på de vigtigste ledere på planeten, når de meddelte verden sine vækstudsigter i de kommende år såvel som de tal, den efterlod i Asiatiske land i løbet af 2020. Og det er, at mens økonomierne på planeten kæmpede mellem en sammentrækning svarende til eller større end den, der opstod i den sidste krise i 2008, meddelte Kina på sin side, at landet var blevet verdensepicemet for pandemien, havde den til hensigt at afslutte året med en vækst på op til 2,3%.
Med hensyn til denne situation må vi sige, at denne vækst i den kinesiske økonomi er ganske overraskende. Netop på grund af det faktum, at vi står over for det land, hvor fænomenet blev frigjort, forårsager i dag de største økonomier på planeten til at vise sammentrækninger, der aldrig er set før i deres historiske serie.
Imidlertid har den kinesiske økonomis bedre resultater på grund af egenskaber, der har gjort det muligt bedre at overvinde virkningerne af denne pandemi, placeret den asiatiske drage i spidsen for verden med hensyn til økonomisk vækst og genopretning.
Blandt disse fænomener, der har gjort den asiatiske økonomi mere modstandsdygtig i krisetider, skiller sig international handel og Kinas stærke forpligtelse til at udvide sin deltagelse i dette rentable fænomen ud. Beviset herfor er eksportens førende rolle i bruttonationalproduktet (BNP), som ifølge Verdensbankens data er gået fra at repræsentere 4,31% af BNP i 1960 til 19% i de seneste år. En udvikling svarende til importens oplevelse, som giver os mulighed for at konkludere, at graden af åbenhed for den kinesiske økonomi over for verden har været stigende og undervejs genereret meget lovende aftaler som den nye silkevej (BRI, for dets forkortelse i Engelsk) eller den nylige RCEP.
Flere handelsaftaler og mere ambitiøse
På trods af at Kinas forbindelser med verden ikke har været så gode de seneste år og endda har skabt spændinger som dem, de havde med USA, har Kina ikke stoppet med at fodre et projekt, der, som det fremgår af den asiatiske gigants vækst I de senere år har det i vid udstrækning bidraget til væksten i den asiatiske økonomi. Et projekt baseret på den større deltagelse i international handel, og som begynder at materialisere sig gennem traktater som den, der er opnået med andre asiatiske lande under navnet “RCEP”.
Selvom vi taler om en regional traktat, står vi over for en aftale, der integrerer 15 lande med en samlet befolkning på 2.200 millioner mennesker. En aftale, der ved at kombinere de forskellige niveauer af bruttonationalproduktet (BNP) repræsenterer et samlet beløb på 22,14 billioner dollars. Kort sagt og værd at afskedige en aftale, der ville monopolisere 28% af verdenshandelen og være i stand til at absorbere en højere andel i de kommende år. På samme tid taler vi på samme måde om et kombineret BNP, der ville tegne sig for 30% af verdens BNP. Som vi kan se, taler vi om den største handelsaftale i historien.
Bortset fra denne aftale har Kina imidlertid ikke ønsket at forsømme resten af verden, så det har lanceret endnu en række aftaler, der kan udvide denne deltagelse endnu mere. I den forstand foreslog Xi Jinping allerede i 2014 oprettelsen af en ny handelsrute, der ville forbinde Kina med resten af planetens økonomiske magter; herunder også nye økonomier som Latinamerika og Afrika, hvor Kina øger sin deltagelse.
Han kaldte denne nye rute "den nye silkevej." En aftale, hvor der blev etableret to kombinerede ruter, den ene til land og den anden maritim infrastruktur med det formål at forbedre de kinesiske forbindelser både på det asiatiske kontinent og i udlandet, hvilket giver Kina mere økonomisk og politisk indflydelse over hele verden.
Ifølge Verdensbanken kunne denne nye silkevej øge verdenshandelen med op til 9,7% samt reducere transporttiden for varer med op til 12%. Det er grunden til, at den samlede handelsmængde mellem de lande, der er involveret i New Silk Road, siden starten har nået 6.000 milliarder dollars ifølge officielle data fra den kinesiske regering. Siden starten har 130 lande deltaget på en eller anden måde i denne aftale, der repræsenterer ca. 42% af det globale BNP samt 78% af verdens befolkning. Kort sagt endnu en hel del, der bringer Kina tættere og tættere på det ønskede mål.
Den nye silkevej: En aftale om udvikling eller for at kontrollere verden?
Siden starten i 2014 har lige så mange ledere rost oprettelsen af denne nye rute, som der er dem, der har kritiseret den. Verdensbanken finder, hvor det er relevant, at denne aftale kan hjælpe med at løfte 7,2 millioner mennesker verden over fra ekstrem fattigdom såvel som 32 millioner ud af moderat fattigdom; meget lig erklæringerne fra FN eller IMF. Handelskrigen med De Forenede Stater eksemplificerer på sin side opfattelsen fra mange andre ledere, der betragter denne rute som en mekanisme til at udvide Kinas dominans på planeten, samtidig med at den konsoliderer sin rolle som den dominerende økonomi på internationale markeder.
Uanset hvad det er, er sandheden, at den nye aftale, der forsøger at replikere den historiske Silkevej, der tidligere har haft gavn af lande, er et fast projekt, der håber at se dagens lys i de kommende år. Kinas investering i infrastrukturer rundt om planeten stiger, idet den allerede har afsat en enorm mængde kapital til mange nabolande, som det agter at genaktivere og fremme med denne rute. Og det er, under hensyntagen til de projekter, som denne rute overvejer, også under hensyntagen til infrastrukturerne (maritim og land), vi taler om en investering, der forventes at overstige 500.000 millioner dollars. Kapital brugt til konstruktion af veje, havne, jernbaner, logistikplatforme og anden infrastruktur i mere end 60 lande.
På trods af de intentioner, som den kinesiske præsident hævder, er at forbinde de fem kontinenter gennem forbedringer inden for telekommunikation, transport såvel som alle former for infrastruktur, er sandheden, at disse investeringer foretaget af den kinesiske økonomi i andre økonomier begynder at bekymre mange ledere på planeten. Efter hvad der skete med Sri Lanka eller de tegn, der observeres i andre lignende økonomier, er en situation ikke så behagelig som den, som Kina hævder at vise.
I denne forstand taler vi om en gæld, der ender med at forpligte de interesserede lande til Kina og skabe en farlig afhængighed, der kan kompromittere upartiskhed og retfærdighed og retfærdighed i multilaterale beslutninger.
På samme måde som vi taler om en bemærkelsesværdig forbedring af land- og søinfrastrukturer, kræver de store udgif.webptsmængder, som denne handelsrute kræver, mange økonomier i gæld. En gæld, der ender i hænderne på Kina og skaber dette afhængighedsforhold, som mange lande frygter. Af denne grund er der mange ledere, der på trods af at de har rost forslaget, har betroet Kina reformer, der garanterer gennemsigtighed i aftalerne. Hvad der skete i andre økonomier, hvor Kinas kontrol over den udenlandske gæld har været i stand til at kompromittere selve planetens interesser til fordel for Kina, genererer en slags skepsis hos nogle økonomiske ledere, der ikke helt ser Xi Jinpings gode intentioner.
Men i betragtning af hvad der er sket på planeten med pandemien, er den fortsatte snak om samarbejde og multilateralisme såvel som international handel et godt tegn. Der opstod spændinger på planeten, og denne globalisering, som har medført så stor økonomisk fordel for landene, begyndte at blive truet. Men hvis de ikke kontrollerer alle de detaljer, som lederne har brug for for at deltage i projektet, samt gennemgår de investeringer, der er nødvendige for at sætte denne aftale i drift, som i dag præsenteres som en mulighed, kan i morgen så starten på en kampcampal for dominans af global handel.