Det Ubemandede luftfartøjer (UAV'er) De er et af de områder inden for luftfartsindustrien med det største vækstpotentiale i Spanien og i hele verden. Disse fly har en række egenskaber, der gør deres brug meget mere udvidelig til andre aktiviteter end bemandede fly.
Hovedsagelig, de har ikke en menneskelig operatør om bord, undgå den iboende risiko for bemandede flyvninger til brug under flyveforhold med dårlig sigtbarhed, ugunstige vejrforhold eller endda med lidt fantasi til at bruge dem til nødsituationer, humanitær hjælp og et utal af applikationer, der hidtil er utænkelige.
Både basen Driftsomkostninger, som disse flys manøvredygtighed gør det til en markedsniche med et højt vækstpotentiale i de kommende år. Dette demonstreres af investering, der er ganget med seks i de seneste år. Der er dog stadig store fremskridt i denne henseende i lovgivningsmæssige spørgsmål. Det sker, som der i mange brancher er sket tidligere, og er der en kløft mellem teknologi og regulering, går teknologien meget hurtigere eller er reguleringen meget langsom?
Regulering er et nøgleelement for udviklingen af denne markedsniche, og det vil sige, at de lande med mere avanceret regulering vil være i stand til at udvikle denne type teknologi tidligere og dermed føje til bruttonationalprodukt (BNP) fra landet. Der skal etableres klare regler og smidige procedurer, der tildeles de nødvendige ressourcer.
Med hensyn til regulering først og fremmest du skal have en klar og enkel lov. Der er behov for en lov, der klart definerer driftsforholdene for droner (i øjeblikket er det forbudt at føre en drone, for eksempel i en demonstration for at optage på video), i stedet for at være en uendelig liste over begrænsninger, der er svære at fortolke. Det er vigtigt, at det ikke er fyldt med juridiske hindringer og begrænsninger i form af licenser og akkrediteringer. På andenpladsen regeringen skal supplere loven med en række skatteincitamenter for virksomheder i denne sektor, der foretager investeringer i F & U (investering og udvikling).
Den spanske sektor er den femte i Europa med hensyn til omsætning og beskæftigelse. Præsenterer en stor mulighed siden 2012, hvor sektoren allerede repræsenterer 0,9% af BNP.
Spanien skal være en pioner inden for denne sektor for fremtiden, og dette kan kun opnås ved at handle på forhånd. Ellers har vi de samme chancer for at vinde som et skibsværft midt i en ørken.
I øjeblikket er Spanien et meget velpositioneret land set ud fra et teknologisk synspunkt, men sektoren skal fortsat støttes, som vi nævnte i lovgivningsmæssige spørgsmål. Først og fremmest som en test markedet udvikler sig i form af leverede tjenesterDette betyder, at det tjener samfundet i form af tjenester, at der endnu ikke er et køb på markedet af denne type teknologi på et bestemt niveau.
Som i mange brancher kan virkningen med hensyn til beskæftigelse og produktion ændres positivt i andre aktivitetssektorer. Og det er således, at forsikringssektoren kan se fordele ved at være forsikringsselskaberne hurtigere ved at designe de mest konkurrencedygtige forsikringsprodukter og bedre tilpasse dem, der tager en større del af kagen.
I dag er disse typer UAV'er vant til militære operationer (overvågning, rekognoscering, erhvervelse af objekter, luftstøtte, belysning af mål i højrisikomissioner osv.) og civil (missioner til kontrol af narkotikahandel, terrorisme, topografi, afgrødekontrol, klimaændringer, naturkatastrofer, antal dyr, inspektion af højspændingsledninger osv.).
Fra et investeringsmæssigt synspunkt skal virksomheder som Aerovisión, Sener eller Indra overvåges nøje for at gennemgå fremtidige værdiansættelsesændringer og investeringsmuligheder. Faktisk kaldes den første dronehelikopter Pelican, og den er i stand til at tage billeder i høj opløsning i store højder, den har elektroniske modforanstaltninger og sensorer til at detektere kemiske, bakteriologiske, radioaktive og nukleare trusler.
Pelikan designet af Indra og CybAero
